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    2020-11-14預計明年呈現前高后低態勢

    • 分類:新聞中心
    • 作者:Mr Zhang
    • 來源:
    • 發布時間:2020-11-14
    • 訪問量:0
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    2020-11-14預計明年呈現前高后低態勢

    【概要描述】

    • 分類:新聞中心
    • 作者:Mr Zhang
    • 來源:
    • 發布時間:2020-11-14
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    詳情

    雖然國外的疫情再度反復,但是隨著疫苗落地,預計明年上半年的經濟有望迎來一個拐點。 

    產業基本面上,她指出,伴隨著疫情控制后的復工復產,鋼鐵供應、需求都逐步恢復,其中需求彈性超過供給,階段性供給錯配支撐價格反彈。原料端鐵礦、焦炭、廢鋼價格受需求支撐,以及供給階段性偏緊影響,價格持續震蕩上行。而成材市場受供給寬松、高庫存影響,價格在窄幅波動區間里呈現一個結構性的趨勢,導致鋼廠利潤收縮。

    接著,她特別指出,受疫情影響,今年鋼材出口減量明顯,預計全年凈進口同比增長約2200萬噸;鋼坯進口明顯增加,1-9月鋼坯進口同比增加1279.4萬噸。隨著國外經濟恢復,國內外價差收縮,后期進口資源或略有下降。

    隨后,她對四季度鋼材市場走勢作了展望。從長周期看,過去20年的鋼材價格走勢與投資高度相關,但進入十四五后,市場邏輯由供給側改革轉為雙循環驅動,以擴大內需為主。鋼材市場也進入供需大平衡階段,市場趨向于穩定,價格節奏更多受事件驅動影響。

    國內經濟在四季度將繼續復蘇,鋼鐵下游的房地產行業,短期景氣度還在持續回升,明年上半年房地產市場還有韌性,但下半年的投資增速可能會受一定的影響。汽車市場主要受新能源汽車和商用車拉動,家電市場消費也在持續回升?;ǚ矫嬖谪斦咭约皩m梻闹蜗?,投資力度得以延續。

    明年是“十四五”開局之年,我國的經濟發展還是要落實到實體經濟上,要搞制造強國,這就離不開鋼鐵行業的發展,新基建未來給經濟持續發展提供了巨大市場空間,短期仍以舊基建為主,“新基建”作為未來產業轉型方向,比重會逐步提高,但對短期鋼鐵消費拉動有限。而都市圈、城市群、自由港發展將為基建投資提供空間,是鋼鐵消費的一個重要支撐點。

     

    最后短期市場需求旺盛,市場持續降庫趨勢對市場氛圍形成良好支撐;中期受高庫存、高成本影響,市場將處于高位震蕩行情。明年經濟增速在低基數影響下,同比增速會比較好,并整體呈現前高后低態勢;但環比或呈現平穩態勢,鋼鐵需求增速將有所下降。

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